SPECIALIZED 2021 TARMAC SL6 COMP (Red Tint Fade/White with Gold Pearl)

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CARACTERISTICAS

Para la construcción de Tarmac, utilizamos un software avanzado de optimización de compuestos aeroespaciales para revolucionar la construcción y disposición de nuestro nuevo carbono FACT 9r.

500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con la misma conducción afinada, eso es Rider-First Engineered ™. Examinamos cada capa de carbono en cada tamaño de 
cuadro para asegurarnos de que se cumplan todos nuestros objetivos de rendimiento. Para asegurarse de obtener la conducción perfecta, cada cuadro tiene un programa de colocación único con diferentes disposiciones de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores exclusivos y tipos de carbono en sí.

La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para hacerlo más rápido, pero con Tarmac, agregamos características aerodinámicas sin ningún costo de peso. A través del desarrollo, se descubrieron áreas donde podíamos agregar aerodinámica de forma gratuita: una nueva forma de horquilla y tirantes abatibles con tubos aerodinámicos. ¿El resultado? Un asfalto que es aproximadamente 30 segundos más rápido en 40 kilómetros.
La geometría actualizada se basa en innumerables puntos de datos Retül y aportaciones de ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una geometría de carretera de rendimiento que perfecciona la combinación de una parte delantera sensible y una distancia entre ejes corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.

ESPECIFICACIONES

CUADRO
Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered ™, BB roscado, enrutamiento limpio, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano

TIJERA/HORQUILLA
Carbono FACT, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano

RUEDA DELANTERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento totalmente sellado Specialized, disco de bloqueo central, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.

RUEDA TRASERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco de bloqueo central, cuerpo de buje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.

TUBOS INTERNOS
Presta, válvula de 48 mm

NEUMÁTICO DELANTERO
Turbo Pro, 60 TPI, aro plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm

LLANTA TRASERA
Turbo Pro, 60 TPI, aro plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm

BIELAS
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11 velocidades, 52 / 36T

PEDALIER
BB Shimano roscado BSA

PALANCAS DE CAMBIO
Shimano Ultegra Disc R8020

DESVIADOR DELANTERO
Shimano Ultegra R8000, para soldar

CAMBIO TRASERO
Shimano Ultegra R8000, Shadow Design, 11 velocidades

CASETE
Shimano Ultegra R8000, 11 velocidades, 11-30 dientes

CADENA
Shimano Ultegra, 11 velocidades

FRENO FRONTAL
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico

FRENO TRASERO
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico

MANUEBRIO
Caída superficial especializada, 6061, 70x125 mm, abrazadera de 31,8 mm

CINTA
Supacaz Super Sticky Kush

TEE
Aleación especializada, forjada en 3D, 4 pernos, elevación de 7 grados

SILLÍN
Body Geometry Power Comp, rieles de Cro-Mo huecos

TUBO DE ASIENTO
S-Works FACT carbono 27,2 mm, retroceso de 20 mm

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