SPECIALIZED 2021 ROUBAIX COMP (Gloss Ice Blue/Dove Grey/Cool Grey)



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CARACTERÍSTICAS

Con siete victorias en Paris-Roubaix, nuestra Roubaix ha demostrado que más suave es más rápido. Hasta este momento, sin embargo, la fluidez ha venido con algunos compromisos. Pero ya no más. El nuevo Roubaix Comp ahora ofrece cumplimiento sin compromisos al presentar un nuevo y radical Future Shock 1.5 que le brinda más control en carreteras en mal estado, una nueva tija de sillín Pavé que crea nuestra Roubaix más equilibrada hasta la fecha, una aerodinámica que iguala la Tarmac y un Rider -First Engineered ™ frame que ha perdido mucho peso. ¿Sigue siendo cómodo? Claro, pero no la llames una bicicleta cómoda, porque el rendimiento estaba detrás de cada decisión de ingeniería que tomamos. Este es el nuevo Roubaix.

Este Roubaix Comp ofrece un valor tremendo, pero al igual que el marco en sí, este valor no conlleva ningún compromiso. Lo especificamos con el grupo Shimano Ultegra de 11 velocidades por sus cambios nítidos y sus potentes frenos de disco hidráulicos, así como por sus suaves y resistentes ruedas DT R470 Disc, la nueva tija de sillín S-Works Pavé, neumáticos Turbo Pro de 28 mm y nuestro Sillín Power Sport favorito de los fanáticos.

El nuevo cuadro ofrece cumplimiento sin concesiones a través del equilibrio perfecto de aerodinámica, peso general ligero a través de una construcción de carbono FACT 10r, cumplimiento e ingeniería de ciclista primero. Con formas de tubo que nacieron en nuestra Librería de formas FreeFoil y validadas en el Win Tunnel, la nueva Roubaix es más aerodinámica que la Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar el peso y la calidad de conducción, optamos por un diseño Rider-First Engineered ™ para ofrecer una rigidez y un cumplimiento óptimos en todos los tamaños, de 44 a 64 cm. Por supuesto, el marco ha perdido bastante peso en el proceso. Y para prepararte para tu propio Hell of the North, hemos dejado espacio para neumáticos de 33 mm.
Para acompañar al nuevo cuadro, también hemos desarrollado una tija de sillín S-Works Pavé totalmente nueva. No solo es la primera tija de sillín compatible que TAMBIÉN es aerodinámica, sino que lo hace sin ningún peso adicional ni artilugios delicados. Comenzando con el mismo diseño en forma de D que se encuentra en el Tarmac, llevamos su cumplimiento un paso más allá al incorporar flexibilidad adicional en la parte superior y desarrollar un nuevo diseño de abrazadera de caída en el marco. Esto proporciona un gran cumplimiento, mientras se mantiene perfectamente equilibrado con la parte delantera, por lo que obtiene una conducción suave y equilibrada sin importar cuán accidentado sea el camino.
Con 20 mm de recorrido de domesticación en carreteras difíciles, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conducción más suave y cómoda, sino que también reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos difíciles. Mientras tanto, el nuevo Smooth Boot mejora la estética para brindar una transición limpia desde el tubo de dirección hasta la potencia.

ESPECIFICACIONES

HORQUILLA
Future Shock 2.0 con funda suave, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano

MANUBRIO
Barra de aleación Specialized Hover Comp, 125 Drop x 75 Reach

TEE
Vástago futuro, Comp

CINTA
Supacaz Super Sticky Kush

SILLÍN
Body Geometry Power Sport, rieles de acero

FRENO FRONTAL
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico

TUBO DE ASIENTO
S-Works Pave

FRENO TRASERO
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico

ABRAZADERA
Abrazadera de caída oculta

PALANCAS DE CAMBIO
Shimano Ultegra Disc R8020

DESVIADOR DELANTERO
Shimano Ultegra R8000, para soldar

CADENA
Shimano Ultegra, 11 velocidades

CAMBIO TRASERO
Shimano Ultegra RX800, 11 velocidades

CASETE
Shimano Ultegra, 11 velocidades, 11-34 dientes

BIELAS
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11 velocidades

PLATOS
50 / 34T

PEDALIER
BB Shimano roscado BSA

RUEDA DELANTERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento totalmente sellado Specialized, disco de bloqueo central, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.

RUEDA TRASERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco de bloqueo central, cuerpo de buje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.

NEUMÁTICO DELANTERO
Turbo Pro especializado, 700x28 mm

LLANTA TRASERA
Turbo Pro especializado, 700x28 mm

TUBOS INTERNOS
Presta, válvula de 48 mm

PEDALIER
BB Shimano roscado BSA

CASETE
Shimano Ultegra, 11 velocidades, 11-34 dientes

CUADRO
FACT 10R, Rider First Engineered ™ (RFE), tubos FreeFoil Shape Library, BB roscado, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano

Tamaño
Color
qty

Combinación del producto se encuentra agotado.


CARACTERÍSTICAS

Con siete victorias en Paris-Roubaix, nuestra Roubaix ha demostrado que más suave es más rápido. Hasta este momento, sin embargo, la fluidez ha venido con algunos compromisos. Pero ya no más. El nuevo Roubaix Comp ahora ofrece cumplimiento sin compromisos al presentar un nuevo y radical Future Shock 1.5 que le brinda más control en carreteras en mal estado, una nueva tija de sillín Pavé que crea nuestra Roubaix más equilibrada hasta la fecha, una aerodinámica que iguala la Tarmac y un Rider -First Engineered ™ frame que ha perdido mucho peso. ¿Sigue siendo cómodo? Claro, pero no la llames una bicicleta cómoda, porque el rendimiento estaba detrás de cada decisión de ingeniería que tomamos. Este es el nuevo Roubaix.

Este Roubaix Comp ofrece un valor tremendo, pero al igual que el marco en sí, este valor no conlleva ningún compromiso. Lo especificamos con el grupo Shimano Ultegra de 11 velocidades por sus cambios nítidos y sus potentes frenos de disco hidráulicos, así como por sus suaves y resistentes ruedas DT R470 Disc, la nueva tija de sillín S-Works Pavé, neumáticos Turbo Pro de 28 mm y nuestro Sillín Power Sport favorito de los fanáticos.

El nuevo cuadro ofrece cumplimiento sin concesiones a través del equilibrio perfecto de aerodinámica, peso general ligero a través de una construcción de carbono FACT 10r, cumplimiento e ingeniería de ciclista primero. Con formas de tubo que nacieron en nuestra Librería de formas FreeFoil y validadas en el Win Tunnel, la nueva Roubaix es más aerodinámica que la Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar el peso y la calidad de conducción, optamos por un diseño Rider-First Engineered ™ para ofrecer una rigidez y un cumplimiento óptimos en todos los tamaños, de 44 a 64 cm. Por supuesto, el marco ha perdido bastante peso en el proceso. Y para prepararte para tu propio Hell of the North, hemos dejado espacio para neumáticos de 33 mm.
Para acompañar al nuevo cuadro, también hemos desarrollado una tija de sillín S-Works Pavé totalmente nueva. No solo es la primera tija de sillín compatible que TAMBIÉN es aerodinámica, sino que lo hace sin ningún peso adicional ni artilugios delicados. Comenzando con el mismo diseño en forma de D que se encuentra en el Tarmac, llevamos su cumplimiento un paso más allá al incorporar flexibilidad adicional en la parte superior y desarrollar un nuevo diseño de abrazadera de caída en el marco. Esto proporciona un gran cumplimiento, mientras se mantiene perfectamente equilibrado con la parte delantera, por lo que obtiene una conducción suave y equilibrada sin importar cuán accidentado sea el camino.
Con 20 mm de recorrido de domesticación en carreteras difíciles, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conducción más suave y cómoda, sino que también reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos difíciles. Mientras tanto, el nuevo Smooth Boot mejora la estética para brindar una transición limpia desde el tubo de dirección hasta la potencia.

ESPECIFICACIONES

HORQUILLA
Future Shock 2.0 con funda suave, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano

MANUBRIO
Barra de aleación Specialized Hover Comp, 125 Drop x 75 Reach

TEE
Vástago futuro, Comp

CINTA
Supacaz Super Sticky Kush

SILLÍN
Body Geometry Power Sport, rieles de acero

FRENO FRONTAL
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico

TUBO DE ASIENTO
S-Works Pave

FRENO TRASERO
Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico

ABRAZADERA
Abrazadera de caída oculta

PALANCAS DE CAMBIO
Shimano Ultegra Disc R8020

DESVIADOR DELANTERO
Shimano Ultegra R8000, para soldar

CADENA
Shimano Ultegra, 11 velocidades

CAMBIO TRASERO
Shimano Ultegra RX800, 11 velocidades

CASETE
Shimano Ultegra, 11 velocidades, 11-34 dientes

BIELAS
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11 velocidades

PLATOS
50 / 34T

PEDALIER
BB Shimano roscado BSA

RUEDA DELANTERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento totalmente sellado Specialized, disco de bloqueo central, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.

RUEDA TRASERA
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco de bloqueo central, cuerpo de buje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss.

NEUMÁTICO DELANTERO
Turbo Pro especializado, 700x28 mm

LLANTA TRASERA
Turbo Pro especializado, 700x28 mm

TUBOS INTERNOS
Presta, válvula de 48 mm

PEDALIER
BB Shimano roscado BSA

CASETE
Shimano Ultegra, 11 velocidades, 11-34 dientes

CUADRO
FACT 10R, Rider First Engineered ™ (RFE), tubos FreeFoil Shape Library, BB roscado, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano

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